Zburând la 35.000 de picioare cu Heather Poole

Actualizat :

Am cunoscut-o pentru prima dată pe Heather Poole la o conferință pe blogul de călătorie. Îi citisem blogul de ceva vreme (scrie despre viața de însoțitor de bord) și ne-am înțeles bine. Recent, ea a publicat o carte, Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama și Crazy Passengers la 35.000 de picioare , despre viața de însoțitor de bord. Eu, în mod ironic, am luat-o de la un aeroport și am citit-o într-un avion. A găsit timp la 35.000 de picioare să vorbească despre slujba ei și despre cartea ei.

Nomadic Matt: Ești însoțitor de bord. Cum este asta? A
Heather Poole: Chiar dacă meseria s-a schimbat mult de-a lungul anilor, poate fi totuși foarte distractiv. Dar răbdarea este o necesitate, mai mult decât oricând. Însoțitorii de zbor sunt fața companiei aeriene, iar pasagerii au tendința de a ne îndrepta lucrurile, chiar dacă ceea ce s-a întâmplat nu este vina noastră.

cusco backpackers hostel

Pe lângă faptul că suntem prietenoși și extreși, trebuie să ne putem adapta cu ușurință la schimbări. Acesta este motivul pentru care avem întotdeauna planuri de rezervă A, B și C, pentru că întotdeauna există ceva care să meargă prost în industria companiilor aeriene: mecanice, întârzieri, anulări. Se întâmplă. Chiar și în ajunul Crăciunului. Dacă sunt copii acasă, acesta poate fi unul dintre cele mai dificile aspecte ale jobului.

Însoțitorii de zbor sunt, de asemenea, foarte independenți. Nu este neobișnuit să întâlnești un coleg pentru prima dată într-o călătorie și apoi să nu-l mai vezi timp de câteva luni, poate chiar ani. Cea mai bună parte a meseriei este când coborâm din avion; lăsăm mereu în urmă stresul zborului. Fiecare zbor este un zbor nou, ceea ce înseamnă că fiecare zi este o nouă aventură.

Cât de des lucrează însoțitorii de bord? Zboară o mulțime de aceleași rute iar și iar?
Programele noastre sunt în medie de aproximativ 85 de ore pe lună. Dar nu lăsați numărul să vă păcălească. Este doar timp de zbor. Majoritatea însoțitorilor de bord lucrează mult mai mult decât atât. Timpul petrecut la sol nu contează pentru plata noastră și, prin urmare, nu este inclus în programul nostru lunar. Acesta este motivul pentru care dorim să petrecem cât mai mult timp posibil în aer, fără să sărim din oraș în oraș cu mult timp între zboruri la sol.

Vechimea companiei aeriene determină tipul de călătorie pe care o poate efectua un însoțitor de bord. Acest lucru explică de ce majoritatea zborurilor internaționale pe distanțe lungi sunt echipate cu echipaje senior. Odată ce avem suficientă vechime pentru a face o călătorie bună, este singura călătorie la care vom lucra până când vom fi suficient de în vârstă pentru a face una și mai bună. Programele sunt stabilite cu o zi sau două libere între fiecare călătorie, dar mulți dintre noi vor deplasa cu alți însoțitori de bord pentru a lucra câteva călătorii la rând, pentru a maximiza timpul liber pe teren.

Vreo indiciu despre compania aeriană pentru care lucrezi?
Unul dintre cei mari.

Ce părere au colegii tăi despre tine când ai scris această carte?
Nu știu că cei mai mulți dintre ei chiar știu că am scris o carte. Și dacă știu, probabil ei presupun că încă îl scriu. De ani de zile vorbesc despre scrierea acestei cărți!

Știa compania ta aeriană și ți s-au impus restricții?
Nu le-am cerut permisiunea de a scrie cartea și, cu siguranță, nici nu am chemat pe nimeni la sediu pentru a face un anunț despre asta. Însoțitorii de zbor învață să stea jos foarte devreme în cariera lor. Dar scriu pe blog de mult timp despre zbor. Sunt destul de sigur că știu cine sunt. Ține minte că cartea mea nu este o expunere a unei companii aeriene. Este vorba despre cum este să fii însoțitor de bord.

Nu contează cu adevărat pentru cine lucrăm; treaba este aproape aceeași oriunde te duci. Plus că jumătate din carte se desfășoară pe teren, pentru că nu este doar o meserie, este un stil de viață. Despre asta mi-am propus să scriu. În plus, există atât de multe concepții greșite despre însoțitorii de bord, încât am decis să clarific lucrurile.

Care este o poveste cu adevărat suculentă pe care ai omis-o?
O poveste care a fost ștearsă era despre o celebritate care pretindea că are puteri magice după ce un pasager a căzut inconștient. Până în ziua de azi, încă nu știm dacă puterile lui magice sau soțul care și-a tot înghiontat soția în braț în efortul de a o face să vină și să vadă celebritatea despre care vorbea cu entuziasm, ceea ce a făcut-o să capete din nou conștiința. .

Cu atâtea schimbări în industria companiilor aeriene de-a lungul anilor, ați recomanda ca cineva să devină însoțitor de bord?
Este o slujbă grozavă pentru cineva care urăște ideea de a lucra la 9 la 5. Dar nu este ușor la început. Condițiile noastre de viață sunt destul de extreme. Acesta este motivul pentru care atât de mulți însoțitori de bord fie durează toată viața, fie doar câteva săptămâni.

S-a înrăutățit munca în ultimii ani din cauza tuturor problemelor din industria companiilor aeriene?
Bineînțeles că s-a înrăutățit, la fel ca în multe alte locuri de muncă America .

Majoritatea oamenilor nu știu că însoțitorii de bord încep să câștige 14.000-18.000 USD în primul an. Cu reduceri, vor câștiga mai puțin! Deci, nu numai că facem mai puțin, ci lucrăm ore mult mai lungi, urmate de escale mai scurte. Gândiți-vă 8-10 ore la un hotel de aeroport pe rutele interne. Amestecați într-o întârziere și abia dacă aveți suficient timp pentru a mânca, a dormi și a face duș.

Acestea fiind spuse, încă zbor și nu am chef să renunț – încă. Odată ce nu-mi mai pot manipula programul așa cum vreau/trebuie, este ziua în care s-ar putea să trebuiască să spun buh-by. Mi-e frică de ziua aceea.

În carte, vorbești despre cum New York este baza ta, dar știu că nu locuiești în NYC. Cum poate un însoțitor de bord să aibă sediul într-un loc în care nu locuiește?
În loc să conducem la serviciu, luăm un avion la serviciu. Se numește navetă și devine din ce în ce mai greu de făcut în zilele noastre. Am văzut odată doi însoțitori de zbor care au dat lovituri peste unul și au sărit doar pe scaunul ultimului zbor.

Între călătorii, stăm la un bloc de protecție. În loc să plătim pentru o cameră, plătim pentru un pat. Uneori chiar vom împărți patul (nu în același timp!). Navetiștii înseamnă afaceri. Intrăm și ieșim cât mai repede posibil. Numele jocului este să obținem cât mai multe ore de zbor într-un interval scurt de timp, astfel încât să putem zbura înapoi acasă și să ne bucurăm de câteva zile libere înainte de a fi nevoiți să o facem din nou.

Sunt mulți oameni care intră în profesie în aceste zile?
În 2010, Delta a anunțat o deschidere pentru 1.000 de însoțitori de bord. Peste 100.000 de persoane au aplicat. În zilele noastre este mult mai greu să găsești de lucru la o companie aeriană, acum că a fi însoțitor de bord este considerată o carieră, nu doar un loc de muncă. Cifra de afaceri nu este la fel de mare ca odinioară, iar concurența a devenit acerbă.

În cartea ta, vorbești mult despre dificultatea întâlnirii ca însoțitor de bord. Fiind o persoană aflată în mișcare foarte mult, mă pot raporta la asta. O mulțime de însoțitori de bord au probleme cu întâlnirile? Toți ajung cu piloți?
Este destul de greu să faci față unei slujbe neobișnuite fără a găsi un partener care să se ocupe de ea. Acesta este motivul pentru care atât de multe relații ajung să se prăbușească și să ardă după ce cineva din relație devine însoțitor de bord. Pentru că fie renunță, fie se despart.

Apoi, desigur, odată ce găsești pe cineva, durează de două ori mai mult să realizezi că acea persoană ar putea să nu fie potrivită pentru tine, din cauza faptului că nu suntem la teren la fel de des ca oamenii obișnuiți. Și apoi sunt cei care doresc să se întâlnească cu însoțitorii de bord doar pentru că este mai ușor să jonglezi cu mai mulți parteneri atunci când unul dintre ei nu este acasă jumătate din timp.

hoteluri sau moteluri ieftine din apropierea mea

Cât despre piloți, avem tendința fie să-i iubim, fie să-i urâm, poate puțin prea mult! Pentru a fi corect, sunt destul de sigur că același lucru poate fi spus pentru felul în care simt ei pentru noi.

Dacă ai putea spune oamenilor trei lucruri despre cum să se comporte într-un zbor, care ar fi acestea?
Fii dragut. Fii dragut. Fii dragut. Suntem cu toții în aceeași barcă – eh, avion – împreună. Așteptați până când suntem sănătoși și în siguranță pe pământ dacă trebuie să vă speriați.

Vreo sfaturi pentru a obține un upgrade de la antrenor?
Mai cred oamenii că există șanse să se întâmple asta? Nu mă înțelege greșit, miracolele se întâmplă, dar nu des. Zborurile sunt pline, iar călătorii frecventi știu exact unde se află numele lor pe listă în aceste zile.

Care este secretul pentru a primi măcar o masă suplimentară sau o băutură gratuită?
Foarte rar avem mese suplimentare la bord. În clasa întâi și în clasa business, suntem de obicei serviți chiar pe bani.

În autocar, abia avem cât să servim o jumătate de avion plin de pasageri care sunt dispuși să cumpere mâncare. În ceea ce privește băuturile gratuite, însoțitorii de bord sunt cunoscuți că plătesc băuturi pasagerilor care ajută făcând lucruri frumoase, cum ar fi schimbarea scaunelor, astfel încât o familie să poată sta împreună.

Puteți afla mai multe despre Heather Poole pe Stare de nervozitate . Puteți găsi cartea ei, Atitudine de croazieră: Povești despre Crashpads, Drame ale echipajului și Pasageri nebuni la 35.000 de picioare , pe Amazon.

Rezervați-vă călătoria: sfaturi și trucuri logistice

Rezervă-ți zborul
Găsiți un zbor ieftin folosind Skyscanner . Este motorul meu de căutare preferat, deoarece caută site-uri web și companii aeriene de pe tot globul, astfel încât să știți întotdeauna că nu se lasă piatră neîntorsă.

Rezervă-ți Cazarea
Vă puteți rezerva pensiunea cu Hostelworld . Dacă vrei să stai în altă parte decât un hostel, folosește Booking.com deoarece returnează în mod constant cele mai ieftine tarife pentru pensiuni și hoteluri.

Nu uitați de asigurarea de călătorie
Asigurarea de călătorie vă va proteja împotriva bolilor, rănilor, furtului și anulărilor. Este o protecție completă în cazul în care ceva nu merge bine. Nu merg niciodată într-o călătorie fără el, deoarece a trebuit să îl folosesc de multe ori în trecut. Companiile mele preferate care oferă cele mai bune servicii și valoare sunt:

• SafetyWing (cel mai bun pentru toată lumea)
• Asigurați-mi călătoria (pentru cei peste 70 de ani)
• Medjet (pentru acoperire suplimentară de evacuare)

Vrei să călătorești gratis?
Cardurile de credit de călătorie vă permit să câștigați puncte care pot fi răscumpărate pentru zboruri și cazare gratuite - totul fără nicio cheltuială suplimentară. Verifică ghidul meu pentru a alege cardul potrivit și preferatele mele actuale pentru a începe și pentru a vedea cele mai recente oferte.

Aveți nevoie de ajutor pentru a găsi activități pentru călătoria dvs.?
Obțineți ghidul dvs este o piață online uriașă unde puteți găsi excursii interesante, excursii distractive, bilete fără cozi, ghiduri private și multe altele.

unde este cel mai bun loc pentru a merge în Costa Rica

Sunteți gata să vă rezervați călătoria?
Verifică-mi pagina de resurse pentru cele mai bune companii de utilizat atunci când călătoriți. Le enumerez pe toate pe care le folosesc când călătoresc. Sunt cei mai buni din clasă și nu poți greși folosindu-le în călătoria ta.